배달앱 수수료 논란 후폭풍, 라이더 갈등 확산 (플랫폼, 라이더, 수익구조)
최근 배달앱 업계를 둘러싼 수수료 논란이 잠잠해지기도 전에, 플랫폼과 배달라이더 간의 갈등이 다시 수면 위로 떠오르고 있습니다. 소비자와 자영업자, 그리고 라이더까지 이해관계가 첨예하게 맞물리면서 배달 시장의 구조적 문제가 다시금 논의되고 있는 것입니다. 이번 글에서는 배달 수수료 논란의 배경과 그로 인해 파생된 라이더와 플랫폼 간 갈등의 원인, 그리고 향후 해결 방안을 짚어봅니다.
플랫폼 중심의 수익구조, 라이더에게 전가되는 부담
배달앱의 수익구조는 플랫폼 사용료, 광고비, 그리고 주문당 수수료로 구성됩니다. 특히 최근 문제가 된 것은 ‘포장 주문에도 수수료를 부과’하거나, 배달 외주화로 인해 라이더들의 수익구조에까지 영향을 미친다는 점입니다. 소비자가 주문을 하면, 자영업자는 10~15%의 수수료를 부담하고, 라이더는 단건당 수수료를 받는 구조입니다. 하지만 최근에는 단건 수익이 줄고, 배차 대기 시간이나 지역별 수요 편차 등으로 인해 라이더들의 실질 수익은 오히려 감소하고 있다는 지적이 많습니다. 이와 동시에 플랫폼들은 수수료 인상을 ‘서비스 개선과 배달 품질 향상’을 이유로 정당화하고 있습니다. 하지만 라이더 입장에서는 증가한 수수료가 자신의 수익으로 이어지지 않는다는 점에서 불만이 클 수밖에 없습니다. 특히 최근 들어 특정 지역 배차 거리 증가, 콜 수 감소, 정산 지연 문제 등이 반복되면서 갈등은 더욱 커지고 있습니다. 게다가 플랫폼은 라이더를 ‘프리랜서’로 취급하며 고용 책임은 회피하면서도, 배차 방식이나 수수료 기준은 일방적으로 결정하고 있어 공정성 논란도 지속되고 있습니다. 수익은 줄고, 책임은 늘어나는 구조 속에서 라이더들의 불만은 임계점을 넘어서고 있습니다.
라이더 커뮤니티 중심으로 번지는 집단 행동
최근 주요 배달라이더 커뮤니티에서는 “단건 콜 거부 운동”, “정산지연 항의집회” 등의 행동이 이어지고 있습니다. 단순한 개별 불만을 넘어 집단적인 문제 제기로 발전하고 있는 셈입니다. 특히 ‘배달의민족’과 ‘쿠팡이츠’ 등 대형 플랫폼에 대한 불신이 높아지면서, 일부 라이더들은 아예 특정 플랫폼에서 이탈하거나 타 직종으로 전환하는 사례도 늘고 있습니다. 2024년 초, 수도권을 중심으로 벌어진 단건 배달 보이콧 운동은 그 대표적인 사례입니다. 당시 라이더들은 “기름값도 안 나오는 요금”이라며 단거리 배달 콜을 집단 거부했고, 이로 인해 일부 지역은 배달 지연 사태가 발생했습니다. 이처럼 라이더들의 행동은 플랫폼 운영에도 직접적인 영향을 주며, 갈등이 단순한 ‘의견 차이’를 넘어 실질적 비즈니스 리스크로 번지고 있습니다. 한편, 라이더들 사이에서는 노동조합 결성 움직임도 활발해지고 있습니다. 기존에는 자유계약자로서 개별 계약이 일반적이었지만, 이제는 집단적 권리 확보를 위한 움직임이 본격화되고 있는 것입니다. 이는 플랫폼 노동의 구조적 문제를 사회적으로 재조명하는 계기가 되고 있으며, 정책적으로도 해결이 필요한 시점임을 보여주고 있습니다.
소비자와 자영업자, 그리고 플랫폼의 삼자 균형 필요
수수료 문제와 라이더 갈등은 비단 플랫폼 내부의 이슈만이 아닙니다. 소비자와 자영업자 역시 이 구조 안에 포함되어 있어, 모든 이해관계자의 균형점을 찾는 것이 중요합니다. 예를 들어 수수료가 인상되면 자영업자는 가격을 올릴 수밖에 없고, 이는 곧 소비자 가격 부담으로 이어지며, 결과적으로 수요가 줄어드는 악순환을 낳을 수 있습니다. 라이더 수익 구조 역시 안정되어야 배달 품질이 유지될 수 있습니다. 배차 시스템이 공정하지 않거나 수익이 너무 낮을 경우, 숙련된 라이더들이 떠나고 배달 품질은 떨어질 수밖에 없습니다. 플랫폼은 이를 기술적 시스템으로 보완하려 하지만, 결국 사람을 기반으로 한 서비스라는 점을 간과해선 안 됩니다. 또한 정부 차원의 규제와 제도적 가이드라인이 필요하다는 목소리도 큽니다. 특히 라이더들의 고용 형태, 안전장비 보급, 산재보험 확대 적용 등 현실적인 지원책이 마련되지 않으면 갈등은 반복될 가능성이 큽니다.
배달앱의 수수료 논란은 단순히 숫자의 문제가 아니라, 플랫폼-라이더-자영업자 간 불균형한 구조에서 비롯된 복합적 문제입니다. 특히 수익 감소와 권리 부재에 시달리는 라이더들의 집단적 반발은 앞으로 배달 산업 전반에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이제는 플랫폼의 일방적인 정책이 아닌, 각 주체 간의 협의와 제도적 보완이 필요한 시점입니다. 소비자, 자영업자, 라이더 모두가 지속가능한 배달 시스템을 위해 함께 목소리를 내야 할 때입니다.